新手司機，與窘境同行

獨自駕車已4月有餘，對離合器的把控已然越發熟悉，初期的緊張感漸次退散，竟有數日持“初生牛犢不怕虎”之情結。

駕駛途中不免偶遇驚魂一刻，皆有幸避之。然靜時細忖一二，皆乃日後引以為戒之處，遂記之。

接下來還是說人話吧，畢竟上面的文風實在編不下去了。

作為新手司機，獨自開車這4個月以來，自認為經歷了三個階段：

想到開車，緊張得睡不著覺的初期；
坐在車裡，不知畏懼是何物的中期；
回到家裡，細思不足求改進的後期；

現在，就來細數一下我開車路上遇到過的窘境吧。如有雷同，純屬巧合。

窘境一：變道——你就在我身邊，卻又似乎離我很遙遠

剛開始開車，我是打死也不輕易變道，哪怕跟在大車後面一直開40碼（無奈）。

每次變道都必須等到三個後視鏡裡的車都很小一隻，才敢操作。可以說，如果我知道自己直行10公里之後要右轉，我會提前10公里進入右道上開著。

但現實總是那麼殘酷，總有那麼多不得不變道的時刻。

比如夾在前後兩輛大集卡的中間，或是前面有路障。人總是這樣，被生活逼著逼著就能新增一項技能。我的變道經驗也就是這麼被逼出來了。

我發現，在快速行駛的車道上，變道需要選好時機快速完成。時機怎麼選呢？當後面大集卡的車頭完整地出現在一側後視鏡中，或是私家車的全部車身完整地出現在一側後視鏡中、且車身畫面佔後視鏡的比例不大於1/2時，是我認為比較安全的變道時機。

如果在擁擠的城區路段，車水馬龍又不得不變道時，提前打好變道燈，先試探性地向旁邊車道挪一點點，試探旁邊車道後車的意思。如果人家不讓行，必定會按喇叭或者加速超過，那隻好繼續等著。如果對方剎車燈亮，則加大幅度趕緊挪進對方車道。

有單獨左轉燈控制的左轉，其實並不難。難的是，沒有訊號燈控制的左轉。

經常孤零零地在十字路口中間靜候時機左轉，等著等著，孤獨感才下眉頭，對後面數量被我堵著無法直行車主的愧疚感便湧上心頭。

那也沒招，左轉得讓直行，只能左腳候在半聯動的位置乖乖等著，看準時機再快速透過。

這種左轉好歹視線開闊，有的左轉視野不太好，導致我數次猶豫不敢上前，那就是從單位出來的左轉。

那雙車道的城區小路，行人、腳踏車、電瓶車往來不絕。每天都要龜速挪著探出車頭，便止步不前，靜觀車道情況。

好幾次正欲加速左轉，皆因起步太慢，直行車輛靠近，痛失良機。更糟糕的是，經常車胎卡在單位伸縮門的軌道間，離合沒松到位，再怎麼踩油門，車也巋然不動，左轉時機一再錯過，只留下一旁的保安茫然看（鄙）著（視）我的眼神。

向terry取經後，掌握了一條訣竅——等的時候，提前預判好可以轉的時機，左腳提前在半聯動的位置候著。

為防止出現沒松到位，被軌道卡住動彈不得的情況，可以松剎車試一下，如果能動，表示半聯動已到位。之後，左腳乖乖在半聯動處候著，只等時機一到，松剎車踩油門便可過去。

之前每次開車想到右轉，就很開心。因為不受訊號燈控制，意味著不需要重新起步，也就意味著不會熄火。而且右轉不像變道，會有與後車相撞的危機。但開著開著，我發現右轉也不似那麼簡單。

某天我正聚精會神右轉，一邊盯著右後視鏡和右後車窗一邊打方向，徐徐前行，唯恐撞到非機動車道直行的電瓶車。好不容易周邊沒有電瓶車，前方人行道上我右手邊的行人也已透過我的車頭，正準備加速過斑馬線，突然左前方柱子這裡發生異動！

那裡有一個站在人行道上的行人往後退了一步。原來我剛剛一直盯著右側前前後後地看，左側行人正好走到與我的左前柱重合的位置，我絲毫沒有發現，嚇了一身冷汗。

後來一想，難怪每次terry開車轉彎的時候，頭和身子總是一直晃來晃去地看。因為只有這樣，才能儘量減少轉彎時的視線盲區。

不得不說，作為新手司機，要精益求精的地方真是太多。

記得有天晚上，我駕駛在雙向四車道的滬青平公路上往家開，心情十分愉悅。開著開著，發現左邊車道前方的車越來越慢，而且有不打燈變道的傾向。根據我數日來的駕駛經驗判斷——這車不靠譜啊，我還是儘快超過他。

待我順利超過他的時候，一眼瞥見這輛車的遠光燈還開著。心想：這車果然不靠譜，居然一直開著遠光燈，太不自覺了！

於是，我繼續往前開。無意中餘光瞄到了我的儀表盤，上面遠光燈開啟的圖示赫然在列，頓時趕緊關掉遠光燈，同時陷入了沉思：我走了這一路，遠光燈啥時候開的？？？

慚愧慚愧（捂臉）

恭喜成為老司機了

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