新手司机，与窘境同行

独自驾车已4月有余，对离合器的把控已然越发熟悉，初期的紧张感渐次退散，竟有数日持“初生牛犊不怕虎”之情结。

驾驶途中不免偶遇惊魂一刻，皆有幸避之。然静时细忖一二，皆乃日后引以为戒之处，遂记之。

接下来还是说人话吧，毕竟上面的文风实在编不下去了。

作为新手司机，独自开车这4个月以来，自认为经历了三个阶段：

想到开车，紧张得睡不着觉的初期；
坐在车里，不知畏惧是何物的中期；
回到家里，细思不足求改进的后期；

现在，就来细数一下我开车路上遇到过的窘境吧。如有雷同，纯属巧合。

窘境一：变道——你就在我身边，却又似乎离我很遥远

刚开始开车，我是打死也不轻易变道，哪怕跟在大车后面一直开40码（无奈）。

每次变道都必须等到三个后视镜里的车都很小一只，才敢操作。可以说，如果我知道自己直行10公里之后要右转，我会提前10公里进入右道上开着。

但现实总是那么残酷，总有那么多不得不变道的时刻。

比如夹在前后两辆大集卡的中间，或是前面有路障。人总是这样，被生活逼着逼着就能新增一项技能。我的变道经验也就是这么被逼出来了。

我发现，在快速行驶的车道上，变道需要选好时机快速完成。时机怎么选呢？当后面大集卡的车头完整地出现在一侧后视镜中，或是私家车的全部车身完整地出现在一侧后视镜中、且车身画面占后视镜的比例不大于1/2时，是我认为比较安全的变道时机。

如果在拥挤的城区路段，车水马龙又不得不变道时，提前打好变道灯，先试探性地向旁边车道挪一点点，试探旁边车道后车的意思。如果人家不让行，必定会按喇叭或者加速超过，那只好继续等着。如果对方刹车灯亮，则加大幅度赶紧挪进对方车道。

有单独左转灯控制的左转，其实并不难。难的是，没有信号灯控制的左转。

经常孤零零地在十字路口中间静候时机左转，等着等着，孤独感才下眉头，对后面数量被我堵着无法直行车主的愧疚感便涌上心头。

那也没招，左转得让直行，只能左脚候在半联动的位置乖乖等着，看准时机再快速通过。

这种左转好歹视线开阔，有的左转视野不太好，导致我数次犹豫不敢上前，那就是从单位出来的左转。

那双车道的城区小路，行人、自行车、电瓶车往来不绝。每天都要龟速挪着探出车头，便止步不前，静观车道情况。

好几次正欲加速左转，皆因起步太慢，直行车辆靠近，痛失良机。更糟糕的是，经常车胎卡在单位伸缩门的轨道间，离合没松到位，再怎么踩油门，车也岿然不动，左转时机一再错过，只留下一旁的保安茫然看（鄙）着（视）我的眼神。

向terry取经后，掌握了一条诀窍——等的时候，提前预判好可以转的时机，左脚提前在半联动的位置候着。

为防止出现没松到位，被轨道卡住动弹不得的情况，可以松刹车试一下，如果能动，表示半联动已到位。之后，左脚乖乖在半联动处候着，只等时机一到，松刹车踩油门便可过去。

之前每次开车想到右转，就很开心。因为不受信号灯控制，意味着不需要重新起步，也就意味着不会熄火。而且右转不像变道，会有与后车相撞的危机。但开着开着，我发现右转也不似那么简单。

某天我正聚精会神右转，一边盯着右后视镜和右后车窗一边打方向，徐徐前行，唯恐撞到非机动车道直行的电瓶车。好不容易周边没有电瓶车，前方人行道上我右手边的行人也已通过我的车头，正准备加速过斑马线，突然左前方柱子这里发生异动！

那里有一个站在人行道上的行人往后退了一步。原来我刚刚一直盯着右侧前前后后地看，左侧行人正好走到与我的左前柱重合的位置，我丝毫没有发现，吓了一身冷汗。

后来一想，难怪每次terry开车转弯的时候，头和身子总是一直晃来晃去地看。因为只有这样，才能尽量减少转弯时的视线盲区。

不得不说，作为新手司机，要精益求精的地方真是太多。

记得有天晚上，我驾驶在双向四车道的沪青平公路上往家开，心情十分愉悦。开着开着，发现左边车道前方的车越来越慢，而且有不打灯变道的倾向。根据我数日来的驾驶经验判断——这车不靠谱啊，我还是尽快超过他。

待我顺利超过他的时候，一眼瞥见这辆车的远光灯还开着。心想：这车果然不靠谱，居然一直开着远光灯，太不自觉了！

于是，我继续往前开。无意中余光瞄到了我的仪表盘，上面远光灯开启的图标赫然在列，顿时赶紧关掉远光灯，同时陷入了沉思：我走了这一路，远光灯啥时候开的？？？

惭愧惭愧（捂脸）

恭喜成为老司机了

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